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提到列车上的安全,人们的第一反应往往是行车安全,然而在这些铁路人的眼里,他们关注的则是旅客舌尖上的安全。记者在北京京铁列车服务有限公司采访时了解到,这家公司列车快餐的年产量曾达到548万份,日均15000份左右,目前研发出的快餐种类达到113种,而在公司成立的十余年间,没有发生一起食品安全事件。如何保证这样大数量、多品种快餐的安全,北京京铁列车服务有限公司副总经理田春林说出了其中的“秘密”。

工作人员正在挑选梅菜。中国经济网记者佟明彪/摄

“首先就是要把食品安全作为企业的重心。”田春林说,围绕食品安全,公司严格划分污染区、半洁净区、洁净区,在生产过程中,严格执行原材料采购的索证索票、三方验收,以及生产人员和环境的消杀,生产人员必须经过专门的更衣室才能进入生产区域,环境要做到日清洁和定时消杀,“我们在生产区域安装了400个摄像头,做到了全覆盖的监控。”

生产线上的米饭产品。中国经济网记者佟明彪/摄

同时还严格做好温度控制,在生产过程中,菜肴熟制的中心温度必须达到85度才能出锅,并且要在两小时内将温度降到0-8度之间,以确保菜品营养物质不流失或少流失,同时也可以确保菌群不繁殖,保证品质和安全。此外,从运输到仓储包括在列车上的销售过程中也都要保持0-8度的冷藏,并利用GPS等技术实时跟踪监测冷藏车的路线和车厢温度。在产品售出时则要用微波炉将餐食的中心温度加热到75度,以保证食品的安全。

在添加剂的把控上,严格执行国家标准和企业标准,并设置专人管理投放。同时,接受市场监管部门和铁路防疫站的双重监管,对餐食进行定时检测,“公司成立至今,在所有的检测抽查产品中从未发现不合格现象。”田春林说。(中国经济网记者佟明彪)

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