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津兴铁路铺轨现场。(中国铁路北京局集团有限公司供图)

中国经济网北京8月16日讯(记者 佟明彪)中国铁路北京局集团有限公司(以下简称:北京局集团公司)发布消息称,8月15日,随着第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下,天津至北京大兴国际机场铁路(以下简称:津兴铁路)开始全线有砟轨道铺设,津兴铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段。

据介绍,津兴铁路工程东起天津西站,西至大兴机场站,线路全长100.79公里,共设6座车站,分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中:天津西站至胜芳站利用既有津保铁路;胜芳站至固安东站为新建线路,长度47.17公里;固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站,改建既有津保铁路胜芳站,同步建设永清西线路所1座,新线设计时速250km。

据北京局集团公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍,为确保铺轨施工如期顺利进行,项管部多次组织方案审查会,优化铺轨施工组织安排,统筹抓好资源配备、人员储备、物料准备,建立起以关键问题“盯方案、盯进度、盯过程、盯结果”为主要思路的施工管理体系,对桥墩浇筑、箱梁架设、路基施工等关键环节进行重点盯控,为津兴铁路全线铺轨提供坚实保障。

据施工单位中铁六局集团边军生介绍,津兴铁路正线有砟线路全部采用CPG500型铺轨机进行铺轨作业,在铺轨基地完成长钢轨、轨枕和扣配件装车后,由铺轨机运送至指定地点进行轨道铺设作业。

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线,建成通车后,将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局,促进京津冀地区交通一体化发展以及区域经济社会协调发展。

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