11月30日，随着最后一片桥面竖墙浇筑结束，中国中铁孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目首座钢桁梁特大桥阿里可汗桥建设完成，比计划提前50天。该桥将于近期移交相关单位进行铺轨作业和后续施工。

阿里可汗桥位于孟加拉国马德里布尔地区，横跨阿里可汗河，是中铁大桥局承建的6座跨河特大钢桁梁桥中首座开工建设的。

据介绍，该桥主桥为连续钢桁梁结构，单孔钢桁梁跨度101.5米、高12米，重1186吨，桥梁建设使用钢筋2711吨、混凝土20496方、钢桁梁6783吨和高强度螺栓368112套(10.9S级M24/M20)。

作为孟铁项目先通段控制性工程，阿里可汗桥工点开工以来，面临工期紧张、地质复杂、环境恶劣、安全风险高、施工组织难度大等诸多不利因素，为保证桥梁建设顺利完成，项目团队采用膨润土泥浆护壁成桩施工工艺，攻克桥区复杂地质桩基承载力低的难题。面对数十年不遇的特大洪水，采用“吊箱围堰+大体积混凝土温控”施工工法，坚持快速施工，与洪水抢时间，解决水中墩承台施工难题;采用“原位拼装+顶推法”，解决钢桁梁架设吨位重、体积大、作业安全风险高的施工难题。

疫情发生以来，中铁大桥局全体参建员工，坚守海外、坚守岗位、勇于奉献、勇于拼搏，始终秉持安全优质、快速施工、精益求精的管理理念，充分发挥“钢铁般的意志，绣花般的细致，取经般的磨砺”三般精神，防疫情、抗洪水、战酷暑，为推进项目顺利完成建设提供坚强的组织保障。11月17日，孟国业主送来感谢信，对项目部付出的巨大努力和贡献，特别是安全环保、质量进度方面取得的成绩表示感谢和赞赏。

据悉，孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线起于孟加拉国首都达卡站，经帕德玛大桥至终点站杰索尔，全长近170公里，属于新建大型铁路，由中国进出口银行提供优惠出口买方信贷，中国中铁及其所属十二家单位参与建设，是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目。