北京出租车巡网融合官方平台“北京的士”近日公布了其上线运营半年的成绩单：截至3月26日，“北京的士”帮助驾驶员增收20%，乘客满意度提升110%。
“北京的士”是在北京市交通委指导下，由北京出租汽车暨汽车租赁协会携手200家出租汽车中小会员企业和高德打车合作打造，2021年9月26日正式运营。
行业共建，首个面向中小出租车企业群的巡网融合方案
根据北京市交通委的数据，北京市共有在岗出租车驾驶员6万多人，营运出租车企业220家，除金建、银建、北汽、北方、新月等少数规模较大公司外，绝大多数是中、小出租车企业。中、小出租车企业规模小、底子薄、车辆少，抗风险能力弱，更无力独自完成信息化升级。
在北京市交通委的指导下，北京市出租汽车暨汽车租赁协会牵头组织全市中、小出租车企业集体入驻“北京的士”。
基于高德打车“好的出租”数字化升级解决方案，“北京的士”以“互联网+出租汽车”的模式，帮助北京中、小巡游出租车企业进行数字化转型升级，实现网约化运营。
通过“北京的士”驾驶员端App，中、小出租汽车企业的驾驶员们可在线接单，便捷提现。北京地区用户使用高德打车选择“北京的士”即可线上呼叫出租车，并支持高德地图App、支付宝，以及微信的高德打车小程序等多种使用方式。
对出租车行业和中小出租车企业来讲，“北京的士”巡网融合方案能实现巡游出租汽车的智慧化管理，帮助巡游出租汽车调度更加有序高效，降低巡游车的空驶率。对于驾驶员来讲，增加了线上的订单来源，并减少了线下的空跑，能够提升收入。对于乘客来讲，叫车时有更多的出租车加入响应，打车更快、更方便。
司乘共赢，驾驶员增收20%，乘客满意度提升110%
截至3月26日，“北京的士”平台共入驻出租车3万余辆，覆盖全市90%中小出租汽车企业。得益于“好的出租”平台的数字化调度技术，驾驶员线上接单之后即可在最短时间内接乘客上车。在上下班高峰期与春运、奥运等用车需求高峰，“北京的士”还积极调配运力响应市民、游客的出行需求，提升北京出租车行业的服务水平。
为提升出租车驾驶员的出车体验，“北京的士”在驾驶员端上线了“驾驶员服务地图”，为驾驶员指示可临时停车的公共厕所，帮助驾驶员解决如厕难的问题，此外驾驶员服务地图还具有自助交接班、实惠用餐地图、加油加气充电路线推荐及优惠服务等功能。
在面向驾驶员的产品服务之外，“北京的士”还主动倾听驾驶员意见，通过高德打车为出租车驾驶员建立绿色通道，随时接受反馈建议。
例如，驾驶员李师傅、张师傅曾反馈过一个痛点问题——接线上订单时很担心乘客取消，但驾驶中又不便电话联系乘客。为此， 北京的士上线了“一键联系乘客”的功能：当驾驶员确定接驾后系统会自动为乘客发送消息，提醒乘客车辆正在赶来，免去了驾驶员手动拨打电话的麻烦，提升了驾驶安全体验。
通过切实的数字化举措帮助出租车驾驶员更好接单、更好服务，“北京的士”上线半年以来，线上接单的驾驶员相比巡游模式收入增加20%，出车6小时以上的驾驶员，来自线上订单的收入相比其他驾驶员多3倍。
为从源头入手提升乘客体验，“北京的士”平台通过线上驾驶员课堂、线下培训等方式从软件使用、服务标准等多个维度培育优秀驾驶员；在产品设计上通过驾驶员服务分、驾驶员荣誉体系等激励驾驶员提升服务水平。官方数据显示，上线半年后“北京的士”平台的乘客满意率提升了110%。
的哥助老，帮老年人走出“第一公里”
中国人口福利基金会曾在包括北京在内的全国10个主要城市调研了1000位老年人，形成了《老年人出行现状调查报告》。统计结果显示，有21%的受访老年人日常出行距离不足1公里。也就说每五个老年人里，就可能有一个困在了出门“第一公里”之中。
为了帮助老年人走出“第一公里”，降低老年人使用手机叫车的门槛，高德打车启动了“助老暖心出行计划”：在高德地图App，支付宝及微信的高德打车小程序上线助老打车“一键叫车”服务；在北京社区、医院等场所建设助老打车暖心车站，帮助老年人一键扫码叫车；与北京官方巡游出租汽车调度平台合作新电召平台，为老年人提供电话叫车服务。
2021年12月22日，北京出租汽车暨汽车租赁协会在七届二次理事(扩)大会上表示，联合高德打车依托“北京的士”成立助老暖心车队，同时发布了“助老暖心车队服务公约”，公约提出，助老暖心车队承诺安全驾驶、文明行车、热诚服务，对于老年人电召叫车、“一键叫车”、暖心车站扫码叫车等助老服务订单及时响应。助老暖心车队将发放统一车标，以公开承诺为老年人提供优质服务。
3月5日学雷锋纪念日当天，“北京的士”助老暖心车队联合高德打车发起“助老出行志愿服务”，组织全市100位志愿者出租车驾驶员为老年人就医出行提供接送服务。当天有前往医院需求的老年人，打开高德地图，搜索“助老就医出行补贴”，按照提示输入姓名及身份证即可领取50元的“助老就医出行补贴”，用于打车费用减免。领取出行补贴之后，在高德地图进入打车功能，点击“助老打车”，即可一键呼叫附近的出租车，无需输入终点，可上车后再告诉出租车驾驶员目的地。
北京出租汽车暨汽车租赁协会王建华会长表示，“北京的哥”中有大量默默践行爱心助老的模范驾驶员，“北京的士”通过数字化的聚合模式，打破了过去出租车的助老服务点对点、离散化的限制，将助老善行汇聚成洪流，让社区和城市更有温度。
