受下游需求影响,碳酸锂价格持续走低。据上海钢联发布数据显示,2月24日部分锂电材料报价下跌,电池级碳酸锂跌7500元/吨,均价报40.75万元/吨;工业级碳酸锂跌8000元/吨,均价报37.7万元/吨;镍豆跌7500元/吨。


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往前回溯,碳酸锂价格在去年11月初逼近60万元/吨,此后持续回调,截至目前的区间跌幅已经超过30%。业内人士认为,随着碳酸锂价格持续回调,新能源汽车产业链的变化已经显现,下游为上游“打工”的情况出现改变。

“我们此前预测,当碳酸锂价格回调至30万元/吨至40万元/吨之间,或成为阶段性的回调平衡点。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅表示,由于此前锂资源价格暴涨已经脱离了产业本身,包含了投机成分,因此碳酸锂价格的下跌对行业而言是好事。

目前锂价短期走势受到市场和产业需求方面的影响。生意社分析认为,从供应端看,目前碳酸锂生产企业维持稳步生产,随着气温回暖,盐湖产量略有提升,产能整体供应上升;相比之下在需求方面,目前下游及终端市场整体恢复较慢、不及预期,部分产线负荷率仍维持低位,加之目前碳酸锂价格不断下调,使得行业人士处于观望状态,并未大量采购,市场多为刚需采买。

分析人士认为,锂电价格整体走势有赖于新能源整车厂的后续表现。

在经历去年年底新能源整车厂抢装潮之后,市场也发生了变化,整车厂纷纷开启了“降价保量”措施。

据报道,在动力电池端,宁德时代近期正向车企主动推行“锂矿返利”计划,以实现电池降价,针对部分车企推出长协合作,一部分动力电池的碳酸锂价格将以20万/吨结算。

若消息属实,这将是近年来强势的电池厂首次主动让利降价。对此,业内人士认为,由下至上的倒逼让利或已开始传导。

祁海珅认为,过去几年碳酸锂价格从几万元/吨到几十万元/吨,涨幅过快,打压了下游整车厂以及终端用户购买的积极性。但这种涨价不可持续,随着终端消费者不再以过高的价格买单时,就会倒逼上游产业链,进一步刺激碳酸锂价格回落。

虽然碳酸锂价格目前下跌,但国内外企业依然对布局锂矿热情不减。2月21日,新疆志特新材料溢价近400倍、以超60亿元竞得新疆某地锂矿勘查探矿权。而新疆志特新材料背后,有着宁德时代的身影。此外,据2月22日消息,特斯拉正考虑收购巴西锂矿商西格马锂业。

对此,华安金属新材料首席分析师许勇其对《证券日报》记者表示,从产业发展角度看,即使碳酸锂价格维持在30万元/吨-40万元/吨,也依然超过了行业预期,目前行业存在的主要矛盾仍然是锂资源供需失衡。

多家券商预测,2023锂矿资源供需失衡的状态将得到改变,新能源汽车产业链整体态势也将发生改变。

“理性看待资源价格涨跌,是行业成熟的标志。”许勇其对记者表示,产业已进入到了技术创新竞赛阶段。

许勇其表示,目前上游提锂技术在锂辉石、锂云母开发领域已经达到领先水平,但是在全球锂资源最大储备量的盐湖提锂方面依然是短板,由于品位低、投资高等因素影响,量产依然受到掣制。有不少企业已经积极推进盐湖提锂技术创新,如紫金矿业、万里石采用了创新的锰钛系吸附提锂新技术;金圆股份采用了电化学脱嵌的原卤提锂技术。谁能够率先实现新技术的突破,将会享受到盐湖提锂开发的红利。

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