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【聚焦·和谐共生】

刘笃仁 焦楠

“这个是‘好’鸟窝，是有意保留在接触网设备上的鸟窝。这样的鸟窝，车间管内共保留了77处，每一处都有备案。”6月2日，57022次路用通勤车经过长（垣）东（明）黄河铁路大桥时，刘法旗指着439号支柱上的鸟窝说。

刘法旗是中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段长垣供电车间维修工区的一名接触网工。他还有一个职务——乘车巡视员。每个季节都有该季节的巡视重点，春季主要就是巡视鸟在接触网设备上搭建的鸟窝，54岁的刘法旗因而得名“鸟叔”。

春季是鸟儿繁殖的季节，也是搭窝“旺季”。一直以来，接触网设备上的“违章建筑”——鸟巢都是铁路供电系统的重要安全隐患。被雨水打湿的树枝、被风吹散的鸟巢以及鸟儿衔来做窝的铁丝，都可能造成接触网设备短路，影响行车。

新乡供电段近些年一直致力于鸟在接触网设备上搭窝的防范研究。从装设风镜、塑料蛇，到安装电子干扰器、播放模仿老鹰的声响，再到涂抹刺鼻的驱鸟剂，多管齐下，但效果并不理想。最便捷的方式是把鸟窝捣掉，但这种简单粗暴的做法对鸟类不友好，也避免不了鸟窝的复建。

该段在总结经验教训的基础上，更新了治理鸟窝的理念。根据鸟窝的位置和大小进行风险研判，分类对待、统一管理。对那些距带电体较近，因下雨易引起跳闸的“坏”鸟窝，以“不过夜”的态度坚决拆除；对那些距带电体较远，对接触网构不成威胁的“好”鸟窝，则保留。理念一变天地宽。

好鸟相鸣，嘤嘤成韵。这是“鸟叔”刘法旗希望看到的。