粤港澳三地港口岸电合作推进会12日在广东珠海举行。会上，有关各方签署协议，加大岸电建设力度，推广绿色码头及港口运输电气化。

港口岸电就是把岸上电力供到靠港船舶使用的整体设备，来替代船上自带的燃油辅机，满足船上生产作业、生活设施等电气设备的用电需求，减少噪音和环境污染。

国家有关部委(局)、广东省厅(局)和国家电网公司、南方电网公司，以及港澳电力企业等上下游政企代表、专家与会。

会上，广东省交通运输厅与南方电网广东电网公司、广州供电局、深圳供电局签署战略合作协议，加大港口岸电建设及发展协同推进力度;电网公司、港口、船运公司代表也签订相关合作协议，协作推广绿色码头及港口运输物流电气化，构建三地认可的技术规范和标准体系。

据广东电网公司副总经理陈晔介绍，粤港澳大湾区拥有天然良港，航运优势明显，区域港口吞吐量位居世界各湾区之首，然而，港船舶燃油发电机所产生的二氧化碳和大气污染物排放，影响着港口及所在城市空气质量。

珠海高栏港神华粤电珠海港煤炭码头是中国内地规模最大的散货煤炭港口岸电项目，由南方电网公司投资，于2016年底建成投用。该项目投运后，每年大约用电量约78万千瓦时，折合减少标准煤312吨，折合减排二氧化碳777.66吨、二氧化硫23.4吨。

广东珠海供电局工作人员称，之前没有使用港口岸电时，这里噪音大、污染重，如今港口岸电带来碧水蓝天。

截至目前，中国南方区域已建成岸电泊位中属于国家岸电布局方案任务要求的泊位共129个。南方电网公司直接投资建设的港口岸电设施71个，已建成泊位46个，在建泊位25个(计划2019年年底全部建成投产)。其中，在广东已建成泊位35个，在建泊位19个。(完)(王华 蓝旺)