今年来,家电企业不约而同加快新业态拓展脚步。

8月底,格力电器(000651.SZ)实现控股银隆新能源;10月14日,美的集团(000333.SZ)宣布推出首个基于OpenHarmony 2.0的全场景智能家居操作系统。此外,美的集团、格力电器、海信家电(00921.HK)和创维集团(00751.HK)还在跨界造车方面动作频频。

随着家电产品在国内市场增长见顶,原材料价格攀升,家电企业寻找利润更高的新业态迫在眉睫。

10月21日,家电行业分析师梁振鹏告诉时代周报记者,家电业的竞争已不是比拼硬件设备的一锤子买卖,众多家电企业做智能家居,是为把所在市场的天花板打开,有更多发展空间,跨界做汽车相关产品也是家电企业看到了广阔的市场空间。

利润增速减缓

Wind数据显示,自2017年起,A股家电企业的营业收入增长率便持续走弱,由2017年的28.74%一路下滑至2020年的1.91%。自2016年起,A股家电企业每年的净利润增长率均处30%以下,2020年净利润同比增长跌至20.11%。

今年上半年,虽然多家头部家电企业从疫情影响中逐渐恢复,业绩保持增长,但盈利能力相比2019年仍有下降。

上半年,美的集团净利润150.1亿元,同比增长7.76%,但仍低于2019年上半年151.87亿元的净利润。上半年,格力电器净利润94.6亿元,同比增长48.64%,但仍低于2019年上半年137.5亿元的净利润。

家电市场饱和与原材料涨价是企业利润增速减缓的主要原因。

据奥维云网数据,今年前9月,由于国内彩电市场面临成本上涨和需求饱和双重压力,市场零售量下降16%。国内彩电市场零售量规模已连续7个月下降。国内空调、冰箱、洗衣机线下市场规模分别同比增加4.49%、3.41%和5.07%,但市场规模均低于2019年同期。

在原材料涨价的影响下,上半年,美的集团的制造业营业成本同比上升25.37%,毛利率减少2.2%。美的集团在半年报中称,消费电器及核心部件产品的主要原材料为各种等级的铜材、钢材、铝材和塑料等,若原材料价格出现较大增长或对公司的经营业绩产生一定影响。

跨界拓展增量市场

为扭转不利局面,不少家电企业加快业务转型步伐。

在半年报中,海尔智家(600690.SH)和美的集团都将智慧家居摆上重要位置。海尔智家将中国智慧家庭业务分为全屋食品、衣物、空气、用水解决方案,称已基于客厅、厨房、卧室、浴室、阳台等生活空间内的个性化生活场景向智慧家庭解决方案转型。

美的集团同样将产品场景化,分为智能家居厅室、阳台、厨房、卫浴场景领域,称已接入美的IoT开发者平台产品品类累计超100个,美的智能场景累计执行近2亿次。

在10月14日的美的智能化大会,美的集团副总裁兼CIO张小懿向时代周报记者表示,美的当前已基本想清楚智能家居的几个策略,一是全面数字化,对所有产品智能化改造;二是用户综合体验第一;三是技术融合家中场景,在研究场景和用户需求后再匹配技术。为服务好用户,不能限制用户只能选择美的智能家居产品,而是以开放生态理念,让用户可以用美的的入口操控其他品牌家居。

与互联网企业和手机厂商合作、向其他家电厂商开放物联网生态是美的选择的一条智能家居路径。张小懿表示,美的与苹果、OPPO、vivo、华为、荣耀几大手机厂商有入口级合作,内容与爱奇艺、喜马拉雅等合作,家电操控层面向多个家电企业开放,物联网操作系统等方面与华为深入合作。

梁振鹏表示,家电企业做智能家居是扩充业务范围的表现。当前,家电、IT、通信、软件、互联网等产业迅速融合,产业边界被打破,几大产业共同组成人工智能物联网。家电企业做智能家居,可以突破冰箱、空调等家电产品边界,向智能沙发、智能窗帘等彼此有关联的智能硬件及操作系统方面拓展,以此打开市场天花板。

在家居之外,家电企业也在跨界寻找其他业务增长点。

8月底,格力电器宣布以18.28亿元司法拍卖竞得银隆新能源30.47%股权,进而控股银隆新能源。随后格力电器董事长董明珠表示,格力将力推储能业务的发展,目前银隆新能源储能设备已供不应求。

在汽车领域,格力电器、美的集团、海信家电和创维集团均有动作。今年3月,海信家电宣布斥资13.02亿元控股日本三电控股株式会社,后者是汽车空调压缩机和汽车空调系统一级制造商;3月,格力电器公开“一种铁芯冲片、定子铁芯、电机及新能源汽车”专利技术;5月,美的集团旗下威灵汽车部件公司公布三大产品线,包括驱动系统、热管理系统和辅助自动驾驶系统。

此外,创维集团也与江苏天美汽车有限公司有着诸多关联,创维集团创始人黄宏生直接持有天美汽车的母公司开沃新能源39.76%股份。在创维集团将商标所有权及权益转让给开沃新能源后,天美汽车在今年4月27日宣布更名为创维汽车。黄宏生指出,将依托创维彩电全国3万家专卖店将创维电动车铺向全国。

梁振鹏表示,家电企业进入汽车相关产业跨度很大,且汽车行业门槛高,需要资金量大,目前多数家电企业并未直接造车,建议家电企业谨慎跨界。

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