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车险综合改革后，车险公司如何减损降赔?作为保险理赔第三方，格拉思企业构建“科技+团队+服务”三板斧，护航车险减损降赔。

随着车险综合改革的深入推进，面临“降价、增保、提质”的新导向，2021年的车险综合成本率100.96%，整体上车险出现承保亏损情况。倒逼保险公司精细化管理，车险由原来的粗放经营模式转向精细化管理，“减损降赔”成了保险理赔绕不开的主题。越来越多的保险公司更加关注物损减损，纷纷与专业物损公司建立合作关系，借力第三方减损降赔。作为国内最早开展物损减损服务的格拉思企业，基于多年积累，默默耕耘近十年，构建了“科技+团队+服务”三位一体减损降赔新模式，正受到越来越多保险公司认可。

坚持科技是第一生产力。减损降赔不是该赔不赔，而是应赔不乱赔。作为事故物损，从碰撞护栏到刮到电杆，从撞到房屋到撞坏锅炉，从压死鸡鸭到撞伤母牛，损失类型多，涉及范围广各种五花八门的物损，定损核价工作复杂而多变。如何让保险理赔定损更合理?就离不开专业。为此，格拉思企业与国内双一流高校武汉理工大学建立科研合作，借助高校的学科优势和研究团队，构建低碳修复场景下的联合研发中心，提升减损技术水平。

构建全国化的专业团队。车险经营的特性决定了事故多发且出险地广泛，往往越偏远的地方，物损方要价越高，是减损的重点。作为车主，行车途中遇到事故造成物损，不能及时得到处理，会造成运输延误，产生间接损失。物损公司要服务好保险公司，必须构建一个广泛的服务团队，才能做到保险公司“召之即来，来之能干”。为此，格拉思企业在全国建设了上海、北京、广东、深圳、安徽、江苏、浙江、湖南、湖北、河南、山西、陕西、甘肃、四川、重庆、贵州、云南、广西、河北、福建等20余家省级公司及地市级服务网点，能覆盖全国车险保费80%区域。

规范减损服务严控投诉。涉及第三方物损，事故发生后鉴于各方所处立场不同，对损失的诉求也不同，受损方的诉求往往远远高于实际损失，要达到合理定价必将压索受损方的心理期望，容易导致第三方投诉。为了提升服务，格拉思企业系统规范了“勘德快”“鉴得准”“修德佳”品牌服务，通过快速服务，公正鉴定，高质量维修，争取受损方满意后签字。不仅如此，为严控投诉，格拉思企业建立了全行业首个400电话，加强对减损案件的回访，及时化解投诉于萌芽状态，对问题案件进行回溯分析，举一反三，问责事故处理当事人。

为此，格拉思企业已经在全国范围内与30余家保险公司建立了合作关系，已成功为各大保险公司减损累计金额超过1亿元，越来越多的保险公司正跟格拉思企业建立总对总物损减损合作，加大减损力度，扩大减损效果。

来源：人民交通网