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放眼全球的历史进程，铁路对国家经济起到关键性的作用，客运列车作为铁路系统的重要组成部分，对于满足人们的出行需求起到了非常关键的作用。瓦卢瑞克身为材料和钢管制造方面的专家，积极践行新能源发展战略，为全球首个客运列车加氢系统项目供管，推动新能源项目迈向新的征程。

作为全球工业气体和工程领域的领先企业，林德集团（Linde）在德国下萨克森州宣布启动全球第一套用于客运列车的氢燃料加注系统。在该项目中，瓦卢瑞克向位于博克斯特尔的Van Halteren Technologies公司提供用于生产活塞式蓄能器的高压管道，应用于Buxtehude-Cuxhaven铁路的Bremerhaven加氢站。

2022年8月，林德集团宣布在德国下萨克森州启动全球第一套用于客运列车的氢燃料加注系统。该系统将为Rotenburg区的14列Coradia iLint氢动力客运列车进行氢燃料加注。每列火车一次加注后，可实现1,000公里零碳排放的行驶，将逐步取代现有的柴油动力列车。该加氢设施每天的总氢产量达1,600公斤，具有集成未来现场生产绿氢的能力。

此外，液压系统和机械工程方面的专家——Van Halteren Technologies公司，联系瓦卢瑞克为该项目提供高压管道，用以生产64个活塞式蓄能器，应用于Buxtehude-Cuxhaven铁路的Bremerhaven加氢站。该活塞式蓄能器将在500bar的恒压储存环境下储存高达1,800公斤的氢气，是一种替代压降加油的设计。相比之下，活塞式蓄能器需要一个额外的液压回路，但能充分利用存储容量并减少所需的储氢罐数量。

针对Van Halteren Technologies的要求，瓦卢瑞克提供了64根外径460mm、壁厚40mm的钢管，为客户提供量身定制的优化解决方案，帮助客户优化尺寸，最大限度地提高存储系统的整体成本效益。

瓦卢瑞克交付的钢管钢级是34CrMo4+QT，该钢级通过了瓦卢瑞克氢气高压存储应用的资质认证。瓦卢瑞克还提供了高质量的、热处理及定制的表面精加工服务，尤其适合活塞式蓄能器所需额外的光滑表面精加工，注重了紧密的形状和位置公差，以确保高氢气压力密封性和活塞运动精确性。

这是瓦卢瑞克为最大的氢燃料系统提供的第一批钢管，也是瓦卢瑞克迈向新能源项目的重要一步。作为能源转型的深度实践者，瓦卢瑞克致力于为客户提供更加优质专业的能源解决方案。未来，瓦卢瑞克将持续深耕新能源发展研究，以专业角度为客户制定个性化、全面化的项目方案，助力客户探索和挖掘能源方式新升级！

来源：号外网