惠州联锁列控工区人员在仿真实验室　袁春柳　摄

中新网惠州1月14日电 (郭军 罗肆安 龚震)记者14日从广铁集团惠州电务段获悉，随着粤东铁路逐步织线成网，惠州电务段集全段之智，建成的广铁集团最大站段级系统仿真试验室，在春运中亮相，为春运高铁安全保驾护航。

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该系统仿真实验室占地197平方米，服务范围覆盖管内杭深高铁、赣深高铁、京九铁路等1202公里线路。

姚煜在仿真试验平台测试板卡 袁春柳 摄

据悉，惠州电务段同步建成惠州联锁列控工区，力保联锁、列控、CTC、TSRS等系统仿真试验及现场系统维护人才培养的需求。惠州联锁列控工区这支小团队由7名大学生骨干组成，平均年龄不到27岁，主要负责全段范围内的新线施工和既有站设备技改的联锁列控仿真、模拟、开通试验，以及段级组织生产联锁列控系统设备的检修维护。

春运期间，虽然仿真试验人员和窗口一线职工的工作方式不同，但是意义却同等重要，系统软件但凡一丁点偏差，就会影响到整条高铁线路上动车组列车的安全、正点。

“联锁关系是铁路信号的‘中枢神经’，确保联锁关系正确是铁路安全畅通重中之重。只要涉及到新站场的使用，就要经过仿真、模拟、开通试验等多次反复验证，特别是春运期间，一个数据的偏差都是致命的。”信号科联锁试验室主任刘志芳说。

“春运期间，列车运行频次陡增，我们就像是‘救火队员’，要时刻待命，一旦出现报警要立即出动，容不得半点迟疑。”惠州联锁列控工区副工长何森章说。

春运以来，现场车间反馈的问题也逐步增加，何森章和同事们都在第一时间分析处理各类问题。若不及时处理，就会造成列车运行带来影响。

“设备能否正常运行，通道的连接很重要，这个项目每天我们都要反复调阅确认，做到数据一个不漏、漏一个都不行。”何森章在监测设备显示屏前边点击鼠标浏览数据边说。

春运前，该工区副工长姚煜协同段技术科清查沿线系统备品情况，清查备品种类多达125项，往常只能利用现场天窗作业时间试验，如今利用在仿真试验机柜进行上电试验，有效保障了备品的应急需求。

据了解，仿真试验室的硬件平台也将作为实训平台给全段职工提供系统仿真、模拟教学等服务，不仅能提升技术骨干单兵作业能力，也将大大提升软件仿真的整体效率。

“仿真实验室和联锁列控工区的成立，为后续高铁线路的接管提供了‘硬件+软件’基础，我们要干出一流的业绩，打造全段班组建设的新地标。”惠州联锁列控工区工长杨洁表示。(完)