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6月20日上午9点38分,由中国船舶武昌造船承建的14620DWT双相不锈钢化学品船顺利离厂,正式向船舶交付吹响嘹亮冲锋号!

该船系武船集团为意大利Marnavi建造,由武船集团海工院自主研发,是武昌造船首艘自主研发具有完全独立知识产权的新一代绿色、节能、环保船舶。该船总长129.9米,型宽22.9米,型深11.75米,设计吃水8.1m,结构吃水8.7m,载重量约14620吨,入级意大利船级社,配备有先进的CPP主推进系统,采用专用推进电机驱动的PTH冗余推进系统,船舶推进系统的安全性和可靠性高;同时船舶还配备了全套的SCR系统和洗涤塔系统,满足氮氧化物TIER III和硫氧化物限制区排放标准,绿色环保水平处于世界领先行列;船舶货舱采用高强度、高耐腐蚀性能的2205双相不锈钢材质打造,可满足700多种化学品在海上运输所要求的严苛性能。

在14620DWT化学品船建造过程中,各参建单位在建造过程中团结协作、主动作为,不断总结经验,优化施工工序,积极开展技术攻关,先后攻克双相不锈钢施工过程保护工艺、双相不锈钢结构焊接变形控制、液货管安装工艺、主甲板面预绝缘及电伴热施工工艺、货物相关系统联调和码头货舱强度试验等技术难题,并成功完成脱硫塔安装调试,为不锈钢化学品建造积累丰富经验。

货舱酸洗钝化是双相不锈钢化学品船最核心的工序。项目组组建了货舱酸洗钝化专项推进小组,聘请外部焊接、材料专家现场技术指导,通过对酸洗钝化工艺流程和验收标准进行技术交底,强化施工全过程质量控制,于6月中旬顺利完成货舱酸洗钝化工作,为船舶顺利离厂奠定坚实基础。

为保证14620DWT化学品船的离厂节点,项目团队成员立足现场,主动了解现场施工调试困难,积极同现场施工人员讨论解决方案,提出并指导现场实施雷达桅船尾立式固定方案、船舶离厂及大尾倾过南京桥的安全压载方案、烟囱顶部辅机、锅炉排气管保留方案等一系列保障方案。

14620DWT化学品船各系统调试工作在全面攻坚下,现已基本完成码头施工阶段所有系泊试验项目。目前内部通讯系统、广播、火警、电话、监控系统、配电系统等已全部检查完毕且运行正常;主机、发电机、侧推、锚机、空调、冷藏、生活设施等设备也已检查完成,均可正常运行。该船内装项目现已全部完工,并得到船级社和船东高度好评!

离厂后,船舶将停靠九顺船厂进行外壳涂装施工和倾斜试验,同时做好试航前各项生产准备工作,为航行试验打下坚实基础。

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