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6月20日上午9点38分，由中国船舶武昌造船承建的14620DWT双相不锈钢化学品船顺利离厂，正式向船舶交付吹响嘹亮冲锋号！

该船系武船集团为意大利Marnavi建造，由武船集团海工院自主研发，是武昌造船首艘自主研发具有完全独立知识产权的新一代绿色、节能、环保船舶。该船总长129.9米，型宽22.9米，型深11.75米，设计吃水8.1m，结构吃水8.7m，载重量约14620吨，入级意大利船级社，配备有先进的CPP主推进系统，采用专用推进电机驱动的PTH冗余推进系统，船舶推进系统的安全性和可靠性高；同时船舶还配备了全套的SCR系统和洗涤塔系统，满足氮氧化物TIER III和硫氧化物限制区排放标准，绿色环保水平处于世界领先行列；船舶货舱采用高强度、高耐腐蚀性能的2205双相不锈钢材质打造，可满足700多种化学品在海上运输所要求的严苛性能。

在14620DWT化学品船建造过程中，各参建单位在建造过程中团结协作、主动作为，不断总结经验，优化施工工序，积极开展技术攻关，先后攻克双相不锈钢施工过程保护工艺、双相不锈钢结构焊接变形控制、液货管安装工艺、主甲板面预绝缘及电伴热施工工艺、货物相关系统联调和码头货舱强度试验等技术难题，并成功完成脱硫塔安装调试，为不锈钢化学品建造积累丰富经验。

货舱酸洗钝化是双相不锈钢化学品船最核心的工序。项目组组建了货舱酸洗钝化专项推进小组，聘请外部焊接、材料专家现场技术指导，通过对酸洗钝化工艺流程和验收标准进行技术交底，强化施工全过程质量控制，于6月中旬顺利完成货舱酸洗钝化工作，为船舶顺利离厂奠定坚实基础。

为保证14620DWT化学品船的离厂节点，项目团队成员立足现场，主动了解现场施工调试困难，积极同现场施工人员讨论解决方案，提出并指导现场实施雷达桅船尾立式固定方案、船舶离厂及大尾倾过南京桥的安全压载方案、烟囱顶部辅机、锅炉排气管保留方案等一系列保障方案。

14620DWT化学品船各系统调试工作在全面攻坚下，现已基本完成码头施工阶段所有系泊试验项目。目前内部通讯系统、广播、火警、电话、监控系统、配电系统等已全部检查完毕且运行正常；主机、发电机、侧推、锚机、空调、冷藏、生活设施等设备也已检查完成，均可正常运行。该船内装项目现已全部完工，并得到船级社和船东高度好评！

离厂后，船舶将停靠九顺船厂进行外壳涂装施工和倾斜试验，同时做好试航前各项生产准备工作，为航行试验打下坚实基础。